Запуск производства -УАЗ452 начался в 1965 году.В процессе конструирования, в основном менялся дизайн поворотников, задних фонарей, а также кузова и кабины.
Яркие достижения
Новый мотор УМЗ 4218, был выпущен в 1997 году с объемом 2,5 литра и мощностью 98 лошадиных сил. Двигатель был идентичен ГАЗу-21, имея четыре ведущих колеса.
Среди модификаций УАЗ-452, нам известны банковские броневики для служб инкассации, полноприводной автобус на 11 мест, санитарная машина, а также модель с высокой крышей, для киностудии.
История модернизации огромна
Например, Ульяновский автомобильный завод, сотрудничал с компанией «Bosh»в области электронного впрыска топлива. Он соответствовал нормам "Евро-3".
Ну, а в 2011г, была произведена, антиблокировка системы тормозов и оборудована гидроусилителем рулевого управления.
В 2016г, были модернизированы, абсолютно все приборы, и сведены к единому циферблату спидометра и дисплеем на нем. На самом дисплее отображались прочие сведения с переносом в центр приборной панели.
И что более всего, радовало водителей, так это ниша для аудиосистемы, и новая версия травмобезопасного руля. В салоне передние сидения, могли регулироваться вперед и назад, и была улучшена шумоизоляция, моторного отсека.
Автомобиль УАЗ-452, завоевал доверие, не только на постсоветском пространстве, но и в КНР, и по сей, день, Ульяновский автомобильный завод, продолжает нас радовать модернизированными моделями.
Яркие достижения
Новый мотор УМЗ 4218, был выпущен в 1997 году с объемом 2,5 литра и мощностью 98 лошадиных сил. Двигатель был идентичен ГАЗу-21, имея четыре ведущих колеса.
Среди модификаций УАЗ-452, нам известны банковские броневики для служб инкассации, полноприводной автобус на 11 мест, санитарная машина, а также модель с высокой крышей, для киностудии.
История модернизации огромна
Например, Ульяновский автомобильный завод, сотрудничал с компанией «Bosh»в области электронного впрыска топлива. Он соответствовал нормам "Евро-3".
Ну, а в 2011г, была произведена, антиблокировка системы тормозов и оборудована гидроусилителем рулевого управления.
В 2016г, были модернизированы, абсолютно все приборы, и сведены к единому циферблату спидометра и дисплеем на нем. На самом дисплее отображались прочие сведения с переносом в центр приборной панели.
И что более всего, радовало водителей, так это ниша для аудиосистемы, и новая версия травмобезопасного руля. В салоне передние сидения, могли регулироваться вперед и назад, и была улучшена шумоизоляция, моторного отсека.
Автомобиль УАЗ-452, завоевал доверие, не только на постсоветском пространстве, но и в КНР, и по сей, день, Ульяновский автомобильный завод, продолжает нас радовать модернизированными моделями.
Долгополов.ВН.
